piątek, 11 czerwca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 39 Czerwiec 1951

 Finał igrzysk
Cykl zawodów lekkoatletycznych, który odbywał się w maju, znalazł swój finał w Zabrzu. Tam odbył się finał Igrzysk „Trybuny Robotniczej” i DOSZ. Jak na tamte czasy przystało, wszystko rozpoczęło się od wielkiej manifestacji pokojowej młodzieży szkół zawodowych. Tym razem młodzi sportowcy w liczbie 120 wznosili hasła mało ideologiczne: „Pokój, nauka, praca, sport”. Zawodnicy z Bielska-Białej w każdej konkurencji znajdowali się w ścisłej czołówce. W grach zespołowych najlepiej zaprezentowali się piłkarze. W pięknym stylu doszli do finału, gdzie spotkali się z drużyną z Chorzowa. Zacięty mecz i dogrywka zakończyła się wynikiem 0:0. Dopiero po rzutach karnych można było ogłosić, że piłkarze z Bielska zapewnili sobie tytuł mistrza Śląska szkół zawodowych.


poniedziałek, 7 czerwca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 38 Czerwiec 1951

 Dzieci świętują
Międzynarodowy Dzień Dziecka delegacje dzieci z całego województwa świętowały przez trzy dni w Katowicach. W tym czasie dzieci składały kwiaty pod pomnikami wdzięczności, pisały listy do dzieci w Związku Radzieckim, Chinach i Korei itp. Dla nas najważniejsze były zawody w modelarstwie. Pierwsze miejsce zdobył w nich Zbigniew Liszka z Bielska modelem szybowca „Lewin”, osiągając czas 122 sekund. W punktacji zespołowej drużyna z Bielska była bezkonkurencyjna - zdobyła 191,7 punktów. Podobnie w rozgrywkach piłki ręcznej dziewcząt mistrzostw Śląska zdobyła drużyna z Bielska

 


 

środa, 2 czerwca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 37 Czerwiec 1951

 Szyndzielni czar


Budowa kolei linowej na Szyndzielnię stała się sztandarowym projektem Bielska-Białej. Prasa szeroko rozpisywała się o wszelkich jego szczegółach. Wszak miał to być diament w koronie 6-letniego planu. W ramach inwestycji, której oddanie zaplanowano hucznie na najbliższego sylwestra, uzgodniono przebieg przedłużenia linii tramwajowej z Parku Ludowego do dolnej stacji kolejki. Rada Miejska podjęła w tej sprawie zobowiązanie. Powstanie nowego prawie 4-kilometrowego odcinka wydawało się być tylko kwestią czasu. Tymczasem na placu budowy panował ruch. Biuro Budowy Kolejek Linowych Ministerstwa Kolei pod kierownictwem inż. Sznajgerta dokonało wycinek i przygotowało miejsca pod dolną i górną stację kolejki. Na miejsce zwożono materiał.
W projekcie postanowiono założyć, że kolejka będzie typu okrężnego z automatycznie wypinanymi kabinami na stacji górnej i dolnej. Znaczy to, że wagonik za wagonikiem będzie ciągnięty w równych odstępach w dół i górę. Długość trasy na Szyndzielnię wynosi 1 tys. m, różnica wzniesienia 500 m. Na trasie tej będą kursować 34 wagoniki 4-osobowe z szybkością 2.5 m na sekundę. Jazda do góry trwać będzie 12,3 min. Wejście pieszo trwa około dwóch godzin. W ciągu godziny będzie można przetransportować ok. 300 do 400 pasażerów.


wtorek, 1 czerwca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 36 Czerwiec 1951

 Czerwiec 1951
   Po połączeniu Bielska i Białej nowa aglomeracja postanowiła być jeszcze większa i włączyć do miasta spore części sąsiednich wiosek. Do Prezydium WRN w Katowicach wysłano obszerne charakterystyki planowanych do włączenia terenów. Poszczególne miejscowości charakteryzowano pod względem komunikacyjnym:
   Mikuszowice – przez miejscowość przechodzi droga będąca przedłużeniem ul. Partyzantów oraz linia tramwajowa Bielsko-Białe /dworzec/ Mikuszowice /Park Ludowy/. Taki sam opis dano przy Kamienicy.
Mikuszowice Krakowskie – przez gromadę przechodzi droga państwowa z Bielska-Białej do Żywca, będąca przedłużeniem ul. Żywieckiej, gromada posiada przystanek kolejowy.
Straconka – przez gromadę przebiega droga będąca przedłużeniem ulicy miejskiej. Gromada połączona jest z miastem linią autobusową / Straconka – (Kościół) – Bielsko-Biała /dworzec kolejowy/ o długości 7,6 km obsługiwane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Bielsku-Białej.
Komorowice – przez Komorowice przebiega droga państwowa Katowice –Bielsko, która łączy obydwie gromady tj. Komorowice Śl. I Komorowice kr. Z Bielskiem i Katowicami. Połączenie jest kolejowe i autobusowe. Niezależnie od tej drogi prowadzi droga z zachodu na wschód, która łączy Hałcnów z Komorowicami. Połączenie jest tylko kołowe. Odległość z Hałcnowa do Komorowic wynosi 2,5-3 km
.


 

poniedziałek, 24 maja 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 35 Maj 1951

 W ramach przygotowania do sezonu letniego Prezydium MRN ustaliło ceny opłat z korzystanie z kąpieliska miejskiego. Na posiedzeniu 4 maja uchwalono, że kąpielisko ruszy 1 czerwca, cennik korzystania z niego będzie się przedstawiał następująco:
bilet dla dorosłego - 2 zł,
bilet zniżkowy dla młodzieży szkolnej dla dzieci do 6 lat, oraz wojskowych – 1 zł,
bilet zbiorowy dla młodzieży szkolnej – 0,05 zł,
bilet sezonowy dla członków towarzystw sportowych PZP - 50 zł za cały sezon,
za używanie szafki – 2 zł,
za używanie kabiny – 3zł,
kaucja za leżak - 3 zł.


środa, 19 maja 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 34 Maj 1951

 Majowa sesja MRN
IV sesja Miejskiej Rady Narodowej w Bielsku-Białej odbyła się 23 maja w sali posiedzeń Prezydium MRN przy ul. Cieszyńskiej. Zrezygnowano z przeprowadzenia sesji wyjazdowej, bo podczas ostatniej, która odbywała się w „Bispolu”, nie było żadnego zainteresowania ze strony robotników...
Najważniejszą uchwałą przyjętą na tej sesji była uchwała budżetowa. O konstrukcji budżetu najlepiej świadczy zestawienie dochodów i wydatków. Dochodów własnych miasto mało 9.170.800 zł, a wydatki ustalono na poziomie 39.451.160 zł. Co ciekawe, w planie finansowym nie przewidziano, ani złotówki na wyposażenie szkoły TPD, która miała ruszyć od września, ani na działania muzyczne w postaci robotniczej orkiestry czy chóru. Ob. Klimczak przy okazji trochę się zapomniał, zwracając uwagę, że w przedwojennej, sanacyjnej rzeczywistości na takie zadania pieniądze zawsze były!
Równie nieciekawie wyglądał budżet na drogi. Łącznie na wszystkie zadania drogowe w połączonym mieście przewidziano 720.000 zł, czyli tylko o 108.000 zł więcej niż rok wcześniej dla samego Bielska. W maju postanowiono wyremontować ulice Sobieskiego, Rzeźniczą, Dymitrowa, Sikornik, Przekop. Zakończono prace, które polegały na odnowieniu nawierzchni na ulicach: Batorego (4.151 m2), Zdrojowej (750m2), Listopadowej (3.652 m2), Niedziałkowskiego (858 m2), Piotra Skargi (786 m2), Krasińskiego (2.022 m2), Podwale (1.062m2). Co ciekawe, zapowiadany w poprzednich miesiącach remont ul. Leszczyńskiej postanowiono wykonać przy pomocy junaków z organizacji Służba Polsce (Nieodłączne siostry dwie, młodzież i SP - JK) .

W czasie sesji poinformowano, że 15 maja i 23 maja przeprowadzono kontrole na budowie szkoły TPD przy ul. gen. Stalina. Stwierdzono, że postęp robót od ostatniej kontroli znacznie się powiększył i jest zadawalający, a mianowicie na II p. wykonano całkowicie instalację elektryczną i tynki, założono rurociąg centralnego ogrzewania, wodociąg, kanalizację oraz częściowo grzejniki. II piętro – roboty instalacyjne w pełnym toku i częściowo przeprowadza się tynkowanie. Parter i sala gimnastyczna - roboty z instalacją centralnego ogrzewania, instalacji sanitarnej i elektrycznej w toku wykonania. Poinformowano, że wszystko jest pod kontrolą, a termin oddania szkoły realny, chyba że będzie kłopot z dostawą grzejników...


wtorek, 18 maja 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 33 Maj 1951

 Finał igrzysk
Cykl zawodów lekkoatletycznych, który odbywał się w maju, znalazł swój finał w Zabrzu. Tam odbył się finał Igrzysk „Trybuny Robotniczej” i DOSZ. Jak na tamte czasy przystało, wszystko rozpoczęło się od wielkiej manifestacji pokojowej młodzieży szkół zawodowych. Tym razem młodzi sportowcy w liczbie 120 wznosili hasła mało ideologiczne: „Pokój, nauka, praca, sport”. Zawodnicy z Bielska-Białej w każdej konkurencji znajdowali się w ścisłej czołówce. W grach zespołowych najlepiej zaprezentowali się piłkarze. W pięknym stylu doszli do finału, gdzie spotkali się z drużyną z Chorzowa. Zacięty mecz i dogrywka zakończyła się wynikiem 0:0. Dopiero po rzutach karnych można było ogłosić, że piłkarze z Bielska zapewnili sobie tytuł mistrza Śląska szkół zawodowych.


poniedziałek, 17 maja 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 32 Maj 1951

 Szyndzielnia, na papierze, zdobyta bez wysiłku 


   Po zjednoczeniu Bielska i Białej lokalne władze postanowiły pozostawić pomniki upamiętniające to wydarzenie. Jednym z nich miała być kolej linowa na Szyndzielnię. Jak zwykle, ustalono bardzo optymistyczny plan, zgodnie z którym inwestycja miała być gotowa na sylwestra, aby Nowy Rok 1952 można było witać wjazdem kolejką.
   Specjalna komisja w maju udała się na teren budowy, gdzie - według prasy - roboty były poważnie zaawansowane. W wizji lokalnej brali udział: z ramienia Biura Turystyki Min. Kolei dyr. Zygmunt Filipowicz i J. Szelichowski; profesorowie Politechniki Warszawskiej: dziekan Filipkowski, prof. dr Ciołek, prof. Mokrzyński i Chmielewski; przedstawiciel CRZZ tow. N. Nawrocki, przedstawiciele dyrekcji Budowy Kolei Linowych inż. Szneigert i Mieczkowski, przedstawiciele zarządu głównego PTTK inż. Stasiak i dr Załuski, przedstawiciel Prezydium Woj. R.N. mgr Gajdzik oraz przedstawiciel prezydium Śl. Oddziału PTTK ob. Wachowiak. Komisja była bardzo zadowolona z postępu prac, podjęła też ciekawe uchwały i przekazała je miastu do realizacji. Jedna z nich dotyczyła rozbudowy linii tramwajowej nr 1 tak, aby jej ostatni przystanek znajdował się ok. 200 metrów od dolnej stacji kolejki. Ponadto rozpatrywano projekt rozbudowy komunikacji miedzy Bielskiem a Szczyrkiem, co gwarantowałoby należyte wykorzystanie wyciągu na Skrzyczne.


wtorek, 11 maja 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 31 Maj 1951

 Na wystawę do Warszawy

23 maja w sali stołecznej Rady Narodowej w Warszawie nastąpiło otwarcie I ogólnopolskiej Wystawy Prac Uczniów Plastycznych Ognisk Kultury Plastycznej. Na wystawie pod wymownym tytułem: Walczymy  o pokój i realizacje Planu 6-letniego” zaprezentowali swoje prace uczniowie z bielskiego plastyka.




poniedziałek, 10 maja 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 30 Maj 1951

 Dobre wyniki lekkoatletów

Na boisku Ogniwa odbyły się rejonowe Igrzyska Szkół Zawodowych, których organizatorem była „Trybuna Robotnicza”. 5000 uczniów najpierw manifestowało swoje przywiązanie do Stalina, Bieruta i Pokoju, a później uczestniczyło w rywalizacji sportowej. Najlepszy sportowcem okazał się Gilowski, a z dziewczyn Kajzerówna. W finałowym meczu piłkarskim Technikum pokonało Gimnazjum Włókiennicze 4:2, Podobnie było w Koszykówce. Jedynie w siatkówce Technikum uległo PZKAH 2:1. Najlepsze wyniki z nazwiskami gazeta opublikował na swoich łamach. Pod koniec miesiąca do Bielska-Białej zjechało 800 młodych zawodników reprezentujących rejon: Cieszyn, Rybnik, Mikołów i Bielsko. Eliminacje poprzedził oczywiście przemarsz ulicami miasta pod znanym już hasłami. I tym razem bezkonkurencyjni z Bielska okazali się Kajzerówna i Gilowski.


środa, 5 maja 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 29 Maj 1951

 Wyścig pokoju

VI etap wyścigu pokoju Cieszyn- Katowice wygrał Duńczyk Olsen. Najlepszy z Polaków Hadasik uplasował się na 9 miejscu. Rywalizowało na trasie 12 drużyn. Cały czas lał ulewny deszcz, który w sposób zasadniczy ograniczył ilość widzów.




piątek, 30 kwietnia 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 28 Maj 1951

 Pierwszy maja 1951



    1 maja 1951 roku ulicami Bielska-Białej przeszedł wielotysięczny tłum, aby świętować robotnicze święto. Pochód trwał 2,5 godziny, wzięło w nim udział 55 tysięcy osób. Na czele szli sportowcy i młodzież, za nimi załogi zakładów przemysłowych, pracownicy spółdzielni, teatru, służby zdrowia, itp. Niesiono liczne transparenty i flagi. W pochodzie wyróżniały się grupy ludowców w barwnych strojach regionalnych oraz chłopskie banderie konne. W godzinach popołudniowych w licznych punktach miasta odbyły się imprezy sportowe i zabawy ludowe.



środa, 28 kwietnia 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 27 Kwiecień 1951

 Henio lenio...



Na marginesie nowo powstającego w Bielsku-Białej filmu animowanego pt. „Henio-lenio”, pojawi się duży artykuł a działalności wytwórni „Śląsk”. Założona w 1947 roku przez sześciu pracowników spółka ma dzisiaj 60 pracowników i na sowim koncie takie filmy jak: „Czy to był sen”, Ich ścieżka”, „Traktor A-1”, „Wilk i niedźwiedź”, „O nowe jutro”, „Wspólny dom”. Jak się okazuję tylko połowa z nich ukazał się na ekranach kin. Powody wyrzucenia ich na śmietnik były bardzo mgliste najczęściej wskazywano na błędy koncepcyjne, formalne lub też utratę aktualności. Z tego powodu, aby powstający film na bazie wiersza Jana Brzechwy, nie spotkała ta sama historia wytwórnia postarała się o artystycznych konsultantów z Warszawy Zamecznika i Srokowskiego. Dodatkowo, aby nie było niedomówień Generalna Dyrekcja FP przysyła gotowe scenariusze. Poprzednio członkowie zespołu pisali je sami, co uznano za ...niesłuszne.



wtorek, 27 kwietnia 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 26 Kwiecień 1951

 

Szkoła TPD

Oczkiem nowej władzy była budowa szkoły TPD. Jak pamiętasz drogi czytelniku, w lutym budowę wstrzymano gdyż okazało się, że nie ma projektów. Władza robotnicza powołała komisje, upomniała wykonawców i otrzymała zapewnienie, że wszystko będzie dobrze. Wszystko wskazuję, że rządzący spoglądając z Ratusza na budujący się obiekt mieli wątpliwości, gdyż na kwietniowej sesji tow. Klimczak pytał kolejny raz, czy szkoła będzie oddana na 1 września. W odpowiedzi ob. Cesarz potwierdził, że ta budowa dla Zjednoczenia Budownictwa Miejskiego jest „reprezentacyjną” i zostanie ukończona zgodnie z umową na 1 sierpnia (!?-JK). Obecnie postęp prac hamuje brak dokumentacji elektrycznej oraz opóźnienia w dostawie grzejników i kotłów. Z tego powodu ob. Cesarz prosił o interwencje Rady Narodowej do wyższych instancji.


poniedziałek, 26 kwietnia 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 25 Kwiecień 1951

 Linie nr 2

Obok budowanych osiedli robotniczych na ul Piastowskiej mozolnie wznoszono drugą linie tramwajową. Jak wynika na 24 kwietnia Miejski Zakład Komunikacyjny informował, że: roboty ziemne wykonane w 95%, podłoża 90%. Braki materiałowe do prowadzenia dalszych robót i ukończenia w terminie do 22 lipca br. : 400 mb. Krawężników, materiału na sieć górną, rozet na mury żeliwne, kątowników do wysięgników, drutów jezdnych 0 Ǿ80 mm, akcesorji do układania szyn, podkładów drewnianych /będą do końca maja/, termitu do spajania, szyn rowkowych rozjazdów torów rowkowych jak i toru Vignola. Po dostarczeniu szyn rowkowych – układanie toru na początku ul. Piastowskiej rozpocznie się 2 maja, z tym że w razie niedostarczenia materiału przez przedsiębiorstwo – szyny wypożyczy MPK. Główny naciska należy położyć na dostarczenie wymienionych materiałów, bez których termin 22 lipca nie będzie dotrzymany.


wtorek, 20 kwietnia 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 24 Kwiecień 1951

 Budownictwo mieszkaniowe – „akcja żółwiowców”  



Zgodnie z planem operacyjnym na rok 1951 budownictwo mieszkaniowe prowadzone było na dwóch osiedlach określanych jako Bielsko I (ul Piastowska i osiedle) i Bielsko II (przy ul. Piastowskiej i Sobieskiego). Na I zakładano wybudowanie czterech budynków, które będą miały 24 mieszkania złożone z 64 izb. Program rzeczowy osiedla Bielsko II przewidywał budowę: 7 budynków mieszkalnych w stanie wykończeniowym, w którym będzie 58 mieszkań podzielonych na 165 izb. Ja również zakładano budowę budynków w stanie surowym w których będzie 87 izb.  Poinformowano, że już na dniach dojdzie o otwarcia pierwszych czterech domów. Ze względów na znikomy postęp prac budowlanych powstawanie nowych mieszkań zwano oficjalnie „akcją żółwiowców”.  
Kierownik Darmoliński po rozdzielnik i klucze pojedzie do WRN w Katowicach. Antoni Łącki ciesząc się z nowych mieszkań zwrócił uwagę, że obok domów nie ma żadnej infrastruktury i że wszyscy grzęzną w błocie. Dodatkowo w przeznaczonych do oddania mieszkaniach są liczne usterki. Na przykład w osiedlu Z.O.R nr 1 w łazienkach nie było... wanien. Centralne ogrzewanie nie funkcjonuję, a stolarka okienna w 30 procentach nie spełnia rządnych wymagań. Ostatecznie radni stwierdzili, że zauważone usterki „nie zagrażają życiu człowieka” i 1 maja będzie można do nich wprowadzić robotników. Wykonawca osiedla stwierdził, że: on odpowiada za ilość a nie za jakość wykonywanych robót....   Przyjęto do wiadomości pięć negatywnych ocen poszczególnych inwestycji i temat wyczerpano. Podkreślając przy okazji że: Rząd Polski Ludowej w trosce o poprawę bytu klasy robotniczej, łoży olbrzymie sumy na budownictwo mieszkaniowe i ośrodków kultury służących jedynie klasie robotniczej i wzywając, ze sprawą powinno się zająć: szybko i po bolszewicku! .
W sprawozdaniu pojawia się też stwierdzenie: że przyłączenie(!) Białej do Bielska powiększyło trudności na odcinku budownictwa. Co musiało kolejny raz budzić frustracje u dawnych Bialan, tym bardziej, że w tym samym czasie na terenie Białej planowano oddać na 1 maja jeden budynek z 27 mieszkaniami i rozpocząć budowę drugiego... 



wtorek, 13 kwietnia 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 23 Kwiecień 1951

 Początkiem kwietnia prasa przypominała zgodnie z dyrektywami partii, że obok planu ilościowego zakłady powinny mieć również plan asortymentowy. Z krytyką z Katowic m. in.  za operowanie tzw. kredytem karnym, który spowodował zwiększenie kosztów własnych. Dostało się kombinatom im: Fornalskiej, Gawlika, Findera, Laski, Okrzei.
   Słowa krytyki popłynęły również do koła sportowego przy Zakładach Wytwórczych Silników Elektrycznych M-8. Ustalono ponad wszelką wątpliwość, że koło nie realizuję uchwał Biura Politycznego KC PZPR. Cechuje je bierność, a przecież wykonanie planu 6-letniego jest zagrożone.
Natomiast pochwały otrzymał zakład im. J. Niedzielskiego. Dzięki akcji tow: Antoniego i Jana Palucha oraz J. Pawlika od stycznia do końca marca zaoszczędzono w zakładzie 186 ton węgla! Jak tego dokonano? W bardzo prosty sposób, zamiast węglem palono miałem węglowym!!!



czwartek, 8 kwietnia 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 22 Kwiecień 1951

 III sesja Rady Miejskiej w Bielsku-Białej odbyła się 11 kwietnia w świetlicy firmy „Bispol II” przy ulicy Komorowickiej 53.
    Jedną z palących kwestii była dezorientacja adresową spowodowana lutową zmianą nazw ulic, które wcześniej w obu miastach o tej samej nazwie. Wydano 250 egzemplarzy mapy z nazwami obowiązującymi od teraz.

Szczególnie ważne dla rozwoju miasta omawiane były kwestie w szóstym punkcie obrad Włodzimierz Humen, przewodniczący Komisji Komunikacyjnej przedstawił wnioski tej komisji.
1.    Poprawy szosy w rejonie mostu na Stare Bielsko.
2.    Przebudowanie nawierzchni na zakręcie ul. Czerwonej Armii przed dużym mostem Stare-Bielsko, ponieważ nawierzchnia ta ma nachylenie duże w przeciwnym kierunku, co już kilkakrotnie było przyczyną „zrzucenia” pojazdów mechanicznych na zakręcie.   
3.    Z powodu nasilenia ruchu w okolicach dworca zaproponowano ograniczenie prędkości do 20 km, gdyż obecna 30 km/h sprzyja wypadkom.
4.    Dwa zjazdy z ul. 3. Maja na ul. Wałową należy oznaczyć jako jeden kierunkowy – prawy kierunek w dół i lewy w górę.
5.    Dla usprawnienie ruchu w rejonie pl. Chrobrego należy zamknąć ul Laska dla ruchu drogowego od strony ul. Słowackiego.
6.    Ustanowienie ul. Wzgórze poprzez Rynek i ul. Cieszyńską jednokierunkową od pl. Chrobrego w kierunku ul. Cieszyńską.
7.    Ustanowieni ulicy 1 Maja jako jednokierunkowej koło teatru.
8.    Umieszczenie przy wylocie na tzw. ulicę główną na wszystkich bocznych ulicach znaków drogowych „wjazd na ulicę główną”.
9.    Pasaż KKO winien być bezwzględnie zamknięty dla ruchu drogowego.
10.     Uznać ul. Piastowską jako posiłkową traktu Katowice-Bielsko-Cieszyn jako główną tym bardziej, że ulicą tą będzie przebiegać linia tramwajowa. Po dyskusji przyjęto bardzo szczegółowe rozwiązania komunikacyjne dla każdego z punktów.


To, że plany nie zawsze szły z założeniami można zobaczyć m.in., gdy chodzi o zapowiadaną budowę ul. Leszczyńskiej już w marcu 1951 roku okazało się, że przyznane środki były zbyt małe i trzeba było dofinansować tę inwestycje. Potrzebowano 180.000 zł. na odcinek od ul. Straceńskiej do potoku Straconki. W uzasadnieniu przypominano, że przy niej znajduje się 7 zakładów pracy.



środa, 24 marca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 21 Marzec 1951

Zjednoczenie nie do końca zauważone...

   Przeglądając wszystkie relacje prasy katowickiej z pierwszych trzech miesięcy, można zauważyć dwie podstawowe tendencje słowotwórcze. Oto w relacjach częściej mówi się budowaniu wielkiego Bielska, o włączeniu Białej do Bielska niż o połączeniu miast. Ta specyficzna optyka patrzenia powoduję kolejne niesnaski i rozgoryczenie rodowitych Bialan, którzy to wydarzenie bardziej widzą w charakterze aneksji... Najlepiej świadczy o tym fakt, że „Trybuna Robotnicza”, chociaż cały czas towarzyszyła połączeniu miast, sama w swej stopce regionalnej ciągle się wahała, czy przedstawia wiadomości z Bielska, czy też z Bielska-Białej.
   Również i inne instytucje miały wielkie problemy z nową rzeczywistością. Tak na przykład Poczta urzędy nr 1 i 2 uzyskała nowe stemple niezwłocznie, czyli... 1 lipca 1951. Natomiast stemple o treści Bielsko-Biała w dawnej Białej Krakowskiej pojawiły się dopiero 7.08.1952 roku. Wcześniej używano tu starych oraz prowizorycznych stempli.
 


czwartek, 18 marca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 20 Marzec 1951

 W marcu przyjęto regulamin obowiązujący gości w hotelach Bielska-Białej. Czytamy w nim, że gość może przebywać nieprzerwanie przez 7 dni. Do wynajętego pokoju nie może przyjmować na nocleg nikogo innego. Po 22 w pokoju mogą przebywać tylko osoby zameldowane. Gość wychodząc z hotelu klucze zostawia na portierni. Dobę hotelową liczy się od godziny 12 do godziny 18 następnego dnia. Używanie własnych elektrycznych piecyków, grzejników niedozwolone. Za rzeczy wartościowe nie oddane do depozytu hotelowego hotel nie ponosi odpowiedzialności.

Gdy piszemy o ładzie i bezpieczeństwie publicznym trudno nie wspomnieć o tym jak wyglądała Milicja Obywatelska w 1951 roku. We wspomnieniach starszego sierżanta MO Józefa Grenia sytuacja przedstawiał się następująco:
 „Wreszcie w latach 1950-1951 dochodzi do połączenia Bielska z Białą w jedno miasto, w którym początkowo były dwa komisariaty MO w Bielsku ok. 100 ludzi i w Białej 70. Wielki bohater komendant Lizak na odprawie w Katowicach chcąc się popisać przed komendantem wojewódzkim mjr. Waszkowskim popisuje się oświadczeniem, że jemu nie potrzeba dwóch komisariatów i on potrafi pracować z jednym komisariatem. Takie coś przypada do gustu KO. Woj.  MO i w ten sposób następuję likwidacja komisariatu MO w Bielsku z którego komendant oddaje 70 ludzi do innych jednostek MO”(…). Skutki tego dla pracy organów ścigania okazały się opłakane. Rzeczywistość przerosła marzenia. Milicjanci nie mogli się wyrobić z bieżącymi sprawami. W tych okolicznościach Eugeniusz Lisak, dobry kolega kom. Woj. Poprosił o przeniesienie i został komendantem MO w Katowicach.   


wtorek, 16 marca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 19 Marzec 1951 - O ład publiczny tu chodzi

 O ład publiczny tu chodzi


13 marca spotkała się Komisja Porządku Publicznego, która ustaliła szczegóły odnośnie kontroli przez nią prowadzonych. Na wstępie ustalono, aby uchwalić odrębną podkomisje do spraw prz. Pożarowych, aby uniknąć dwutorowość. Przyjęto szczegółowe instrukcje działalności komisji pod względem: kontroli estetycznej wyglądu osiedli, kontroli przestrzegania przepisów meldunkowych, kontroli przestrzegania przepisów budowlanych. Postanowiono w tym miesiącu skontrolować: Magazyny Centrali Handlowej  Przemysłu Chemicznego przy ul. Krakowskiej , Jagiellońskiej, Laska. Państwową Fabrykę Szczotek i Pędzli, PZW im. Magi, Okręgową Mleczarnie Spółdzielczą przy ul Róży Luksemburg.  





środa, 10 marca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 18 Marzec 1951 - ZORy- budujemy

 Ciekawe informacje otrzymujemy z Komisji Budownictwa dotyczące budowy osiedli robotniczych przy ul Piastowskiej. Pomijając dwa akapity mówiące o skandalicznej polityce sanacyjno kapitalistycznej prowadzonej przed wojną przez magnatów przemysłowych, warto wyłuskać nowe propozycje socjalistycznej ojczyzny. Jak się okazuję budowane osiedla, które uzyskały niechlubną nazwę „kurniki” do luksusowych nie należały. W informacji dowiadujemy się, że nie tylko mieszkania były małe i miały w większości ciemne kuchnie bez okien. Dodatkowo przygotowano jedną pralnie i suszarnie dla 45 rodzin! Nadto przez brak szczegółowych planów zabudowy, niwelacji terenu, przekroji dróg, rozpracowania ujęcia wód powierzchniowych, nawiązania do otaczającej zabudowy – sprawie, że projektodawcy wykonują swe plany bez zupełnej znajomości miasta. Nie liczenie się z władzami terenowymi pomimo zatwierdzonych projektów przez PKPG jest co najmniej niewłaściwe.



wtorek, 9 marca 2021

Obok mostu ustawiono tablice informacyjne o jego historii

 

 


 Coraz większe zainteresowanie mieszkańców miasta wzbudza rekonstrukcja mostu w ciągu ulicy 11 listopada. Obecnie zakończył się montaż aluminiowej konstrukcji kratownic. Trwają pracę wykończeniowe związane m.in. z oświetleniem obiektu lampami halogenowymi, które będą dawały możliwość zmiany koloru światła.
Rekonstrukcja jest jednym z elementów świętowania jubileuszu 70 lat powstanie Bielska-Białej.
Obok mostu pojawiła się tablica przypominająca historie jego powstania. Ilustrują ją dwa zdjęcia. 

 


 

Na jednym z nich widzimy jak tłumy mieszkańców zmierzają na most od strony Białej, a na drugim pamiętny wjazd arcyksięcia Karol podczas wizytacji, która odbyła się 18 marca 1912 roku. 



Warto przypomnieć, że wstępna decyzja o budowie mostu zapadła w 1893 roku. Wtedy to  wrysowano w plan sytuacyjny dwa nowe mosty.  

 


Jedna z budowli, tzw. rządowy most stały, łączący Bielsko z Białą wzdłuż ul. Głównej.  Drugi natomiast nazywany był mostem Moniera i ciągnął się wzdłuż ul. Ludwisarskiej (dzisiejsza ul. Mostowa). Pierwszy był inwestycją rządową realizowaną po zabiegach Magistratu w Białej, z kolei drugi był w całości inwestycją miejską. Były to największe inwestycje drogowo-mostowe w XIX wieku na naszym terenie.

Żelazny most nad Białą

Budowa żelaznego mostu na ulicy Głównej prowadzona była w latach 1896-1897.  Zanim jednak do tego doszło, odbyły się żmudne przygotowania. Wstępną decyzję o budowie mostu przypisano numerowi L. 62412/893. Plany budowli o szerokości 8,45 m zostały zatwierdzone 3 lipca 1893.
Bardzo szybko władze miasta doszły do wniosku, że nowa przeprawa powinna być większa i mocniejsza, zatem zbudowana z żelaza. W uzasadnieniu czytamy, że dotychczasowy most nr 671 przy gościńcu krakowskim, nie spełnia już swojej roli, gdyż jest za wąski i o małej nośności. Warto podkreślić, że te starania czyniło miasto Biała u swoich władz krajowych we Lwowie. Te zaś wydały zgodę 9 grudnia 1895 roku. Zabezpieczenie finansowe inwestycji nastąpiło 26 sierpnia 1895r. na wniosek c.k. Namiestnictwa z 2 lipca. Zgodna na rozpoczęcie prac zapadła w Namiestnictwie 7 czerwca 1896r, a potwierdziło to starostwo w Białej 15 czerwca. Budowę oddano firmie Karola Korna za sumę 6729 Kr, 43 h.


Do dzisiaj zachował się oryginalny dziennik budowy, w którym pierwszy zapis uczyniono 15 czerwca, a odczytać możemy z niego, że wystawiono tablice informacyjne o zamknięciu mostu oraz spisano protokół przekazania terenu. 



W dniach 19-27 czerwca trwały prace związane z rozbiórką starego mostu.
8 sierpnia zakończono betonowanie bielskiego przyczółka. Prace budowlane trwały do 15  października, a później rozpoczęły się prace monterskie konstrukcji stalowej. 



Prace związane z konstrukcją stalową mostu prowadziła firma Erzherzogliche Industrial-Verwaltung in Teschen. Prace prowadzone były od 14 października do 17 listopada 1896. Od 2 grudnia układano na moście bruk. 5 grudnia bruk zalano masą asfaltową. 10 i 11 grudnia dokonano prób obciążeniowych. Podpisano protokół zakończenia tego etapu inwestycji. Na plac budowy robotnicy powrócili w marcu i maju roku następnego, poprawiali konstrukcję stalową i przyczółki. Ostatniego maja przemalowano cały most. 6 lipca w ostatnim zapisku z budowy potwierdzono dokonane poprawki brukarskie. Natomiast dokumentem nr 116320/897 oznajmiono, że zadanie zostało wykonane. 



Mało kto jednak wie, że budowa tego mostu w bardzo ścisły sposób wiązała się z powstaniem drugiego mostu, będącego dzisiaj częścią ul. Mostowej.

Most Moniera jako przeprawa rezerwowa

Mniej efektownie i z większym mozołem budowała Biała drugi most, o którego potrzebie zadecydowano w 1892. Rok później pojawił się on na mapce sytuacyjnej jako „mający się budować most”. Władze w Białej wysłały petycję do władz centralnych o dotację na ten cel. Wysokie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przyznało 17.11.1893 subwencję w wysokości 4767 koron.
Cel jego powstania był jasny - wykonać most, który będzie alternatywną przeprawą pomiędzy miastami na czas budowy głównego mostu.  
5 października 1894 roku Rada Miejska w Białej podjęła decyzję o budowie 25 metrowego mostu i przekazała ją do akceptacji krajowym władzom we Lwowie. Po długich dyskusjach ustalono, że nie będzie on zbudowany z drewna, ani żelaza, tylko z żelbetonu.
Z tego powodu zwrócono się do Gustava Adolfa Wayssa, który był inżynierem budownictwa lądowego, pionierem żelbetu i betonu zbrojonego o przygotowanie wstępnego kosztorysu i planu. Od 1885 r. miał on prawa do patentu Moniers, który wykonywał jego firma  GA Wayss & Cie. Spółka z Wiednia końcem 1895 roku przesłała projekt i plan mostu. Władze krajowe we Lwowie pilnie śledziły przygotowania do inwestycji i uzgadniały szczegóły. W styczniu 1896 przedstawiono kosztorys na sumę 26143 korony. Jak również szczegółowy plan mostu. Prace nad budową obu mostów oczywiście się nałożyły, ale ostatecznie główne zadania wykonano w 1897, a wykończeniowe 1898.
Oba te mosty zostały wysadzone przez wycofujących się Niemców w 1945 roku.

Na odwrocie głównej tablicy znajdują się podstawowa informacja, o tym jak Bielsko i Biała stały się jednym miastem.



piątek, 5 marca 2021

Korbielów poznany bardziej

 


 

"Historia Korbielowa i okolicy” autorstwa Andrzeja Majewskiego to niezwykła publikacja popularyzująca wiedze o naszym regionie. Jej wyjątkowość bierze się z dwóch faktów. Po pierwsze autor systematycznie idąc od czasów najdawniejszych do współczesności ukazuje jak na przełomie wieków zmieniali się w Korbielowie ludzie, ich zajęcia, ubiory sposoby spędzania wolnego czasu.  Majewski skrupulatnie przedstawia dzieje samorządu lokalnego, organizacji społecznych i politycznych oraz życie religijne mieszkańców tej wioski. Te informacje w sposób zasadniczy zainteresują ludzi mieszkających lub też wywodzących się z Korbielowa. Jednak autor nie poprzestaje na prostej monografii miejscowości lecz wzbogaca ją w słownik geograficzo-krajoznawczy terenu i informacje o znaczących wydarzeniach historycznych, które pośrednio odcisnęły się na dziejach tej miejscowości. To druga ważna tzw. wartość dodana, która potrafi wprowadzić w świat Żywiecczyzny każdego.
Jest jeszcze jeden aspekt czysto naukowo-poznawczy tej publikacji. Tym bogactwem są bogate źródła, archiwalia i bibliografia, które mogą być niezwykle pomocne dla wszystkich badaczy poznających przeszłość tego regionu. Z tego powodu pozycja ta na pewno będzie się cieszyła dużą popularnością nie tylko w Korbielowie.
Wydawcą książki jest Towarzystwo Naukowe Żywieckie. Można ją kupić w księgarni w Żywcu (przy ulicy Kościuszki 6) oraz w klasztorze Dominikanów w Korbielowie.
Zachęcam do lektury.
Jacek Kachel

środa, 3 marca 2021

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 17 Marzec 1951

 


 

 

 Trybuna Robotnicza” w marcu właściwie zapomniała o Bielsku-Białej. Znajdujemy w niej właściwie tylko echa narady katowickiej inżynierów i techników. W odpowiedzi na nią inżynierowie i technicy bielsko-bialskiego ośrodka przemysłowego wystosowali apel, w którym czytam: Stojąc w jednym froncie z klasą robotniczą w walce o pokój i Plan 6 –letni, postanawiamy idąc śladem inż. Kowalowa, wzmóc naszą wydajność i przyczynić się do zwiększenia potencjału gospodarczego naszego kraju i wzmocnienia światowego obozu pokoju. W ślad za nimi podobny apel przyjęli w ZPW im. L. Laska w Bielsku. Natomiast w kombinacie im. St. Bularza w połowie miesiąca podano pierwsze wyniki współzawodnictwa, które ma doprowadzić do likwidacji .... 23 % niewykonanych norm.