Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 39 Czerwiec 1951

 Finał igrzysk
Cykl zawodów lekkoatletycznych, który odbywał się w maju, znalazł swój finał w Zabrzu. Tam odbył się finał Igrzysk „Trybuny Robotniczej” i DOSZ. Jak na tamte czasy przystało, wszystko rozpoczęło się od wielkiej manifestacji pokojowej młodzieży szkół zawodowych. Tym razem młodzi sportowcy w liczbie 120 wznosili hasła mało ideologiczne: „Pokój, nauka, praca, sport”. Zawodnicy z Bielska-Białej w każdej konkurencji znajdowali się w ścisłej czołówce. W grach zespołowych najlepiej zaprezentowali się piłkarze. W pięknym stylu doszli do finału, gdzie spotkali się z drużyną z Chorzowa. Zacięty mecz i dogrywka zakończyła się wynikiem 0:0. Dopiero po rzutach karnych można było ogłosić, że piłkarze z Bielska zapewnili sobie tytuł mistrza Śląska szkół zawodowych.

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 38 Czerwiec 1951

 Dzieci świętują
Międzynarodowy Dzień Dziecka delegacje dzieci z całego województwa świętowały przez trzy dni w Katowicach. W tym czasie dzieci składały kwiaty pod pomnikami wdzięczności, pisały listy do dzieci w Związku Radzieckim, Chinach i Korei itp. Dla nas najważniejsze były zawody w modelarstwie. Pierwsze miejsce zdobył w nich Zbigniew Liszka z Bielska modelem szybowca „Lewin”, osiągając czas 122 sekund. W punktacji zespołowej drużyna z Bielska była bezkonkurencyjna - zdobyła 191,7 punktów. Podobnie w rozgrywkach piłki ręcznej dziewcząt mistrzostw Śląska zdobyła drużyna z Bielska

 

 

Bielsko-Biała ma wspólnych 70 lat cz. 37 Czerwiec 1951

 Szyndzielni czar

Budowa kolei linowej na Szyndzielnię stała się sztandarowym projektem Bielska-Białej. Prasa szeroko rozpisywała się o wszelkich jego szczegółach. Wszak miał to być diament w koronie 6-letniego planu. W ramach inwestycji, której oddanie zaplanowano hucznie na najbliższego sylwestra, uzgodniono przebieg przedłużenia linii tramwajowej z Parku Ludowego do dolnej stacji kolejki. Rada Miejska podjęła w tej sprawie zobowiązanie. Powstanie nowego prawie 4-kilometrowego odcinka wydawało się być tylko kwestią czasu. Tymczasem na placu budowy panował ruch. Biuro Budowy Kolejek Linowych Ministerstwa Kolei pod kierownictwem inż. Sznajgerta dokonało wycinek i przygotowało miejsca pod dolną i górną stację kolejki. Na miejsce zwożono materiał.
W projekcie postanowiono założyć, że kolejka będzie typu okrężnego z automatycznie wypinanymi kabinami na stacji górnej i dolnej. Znaczy to, że wagonik za wagonikiem będzie ciągnięty w równych odstępach w dół i górę. Długość trasy na Szyndzielnię wynosi 1 tys. m, różnica wzniesienia 500 m. Na trasie tej będą kursować 34 wagoniki 4-osobowe z szybkością 2.5 m na sekundę. Jazda do góry trwać będzie 12,3 min. Wejście pieszo trwa około dwóch godzin. W ciągu godziny będzie można przetransportować ok. 300 do 400 pasażerów.